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20251112

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次ʕ•εïз̫͡•ོʔ多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力ฅ ฅ。

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去年'''''',民航局、国家发改ʕ·͡ˑ·ཻʔ委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空°꒰'ꀾ'꒱°枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何ᕱ ᕱ中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽的必ʕ·͡ˑ·ཻʔ要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说,机场的作用,。,。,。尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无,,,;论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的•ᴗ•双重意义。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于/****/亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空ᕱ ᕱ枢纽。